Những chiếc xe tuyệt vời từ Triển lãm Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2019

Triển lãm Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2019 đang diễn ra bên bờ hồ Cosmo ở Cernobbio- Italy quy tụ những chiếc xe hơi và xe máy hiếm nhất thế giới, được sản xuất từ năm 1925 đến nay, gồm những chiếc như Ferrari 250 GT Berlinetta 1960, Aston Martin V8 Vantage 1985, Vivant 77, Ferrari 512S Modulo, Lamborghini Marzal,…

Concorso d’Eleganza Villa d’Este được tài trợ chủ yếu bởi BMW và hãng đồng hồ A. Lange & Sohne của Đức. Những chiếc xe được trưng bày tại đây có giá trên dưới 1 triệu USD, trong đó đắt nhất là chiếc Bugatti La Voiture Noire giá gần 12,5 triệu USD.

Năm 2019, sự kiện đặc biệt kỉ niệm sự ra đời của tổ chức với khẩu hiệu “Bản giao hưởng của động cơ – 90 năm của Concorso d’Eleganza Villa d’Este và xe hơi BMW”. Triển lãm quy tụ khoảng 50 mẫu xe cổ, xe sang, xe concept được sưu tầm. Các mẫu xe được sắp xếp theo các chủ đề khác nhau.Chúng tôi xin giới thiệu tới bạn đọc những mẫu xe độc nhất mà chúng ta khó có thể bắt gặp trên đường phố.

Dưới đây là hình ảnh loạt xe hiếm được trưng bày tại Concorso d’Eleganza Villa d’Este, theo trang Bloomberg.

VIVANT 77

Năm: 1965
Động cơ V8, 6054 cc, 405 mã lực với 5700 vòng/ phút
Kiểu thân: roadster, “the beat beatles of troy, michigan”
Chủ sở hữu: Phillip Sarofim (Hoa Kỳ)

Chiếc Vivant 77 năm 1965 sở hữu động cơ V8 công suất 405 mã lực.
Chủ nhân hiện tại của chiếc xe này là tỷ phú đầu tư người Mỹ Phillip Sarofim. 

FERRARI 512 S MODULO

Năm: 1970
Động cơ V12, 4994 cc, 550 mã lực với 8500 vòng/ phút
Kiểu thân: coupé, pininfarina
Chủ sở hữu: James Glickenhaus (Hoa Kỳ)

Chiếc Ferrari 512 S Modulo năm 1970 được thiết kế bởi Paolo Martin và phần thân do Pininfarina chế tạo. Ra mắt vào năm 1970 tại Triển lãm Ôtô Geneva, chiếc xe sở hữu động cơ V12 công suất 550 mã lực.

Vào năm 1968, Sergio Pininfarina đã từ chối cơ hội việc tạo ra một tác phẩm đặc biệt được nhà thiết kế Paolo Martin sáng tạo ra, với mô hình thử nghiệm theo tỷ lệ 1: 1. Thiết kế đề xuất một đường rãnh ngang giữa hai nửa thân vỏ xe, cũng như các chi tiết vô cùng ấn tượng như cửa kính lớn và các vết cắt đặc biệt trên phần bánh xe. Tuy nhiên, sau khi chiếc Carabo của Bertone gây ấn tượng mạnh ở Triển lãm mô tô Paris, Pininfarina đã quyết định đưa chiếc xe của Martin vào sản xuất. Ferrari 512 S modulo được ra mắt tại Triển lãm xe Geneva năm 1970 – gần hai năm sau khi thiết kế ban đầu được chấp bút. Với chiều cao chỉ 93cm, Modulo chỉ được trang bị nhiên liệu vào năm 2018, biến nó từ triển lãm trưng bày thành một chiếc xe cơ giới.

Ra mắt tại triển lãm Geneva Motor Show 1970, chiếc concept Ferrari 512S Modulo ra đời nhằm mục đích khảo sát thị hiếu của khách hàng. Với mục đích đó, 512S Modulo có thiết kế mang cảm hứng từ chiếc đĩa bay trong những bộ phim viễn tưởng.

Thân xe dẹp và dài, các vòm bánh xe che hơn 1/2 chiều cao bánh xe và phần mui xe – cửa – kính chắn gió trượt ra phía trước để mở cửa là những điểm gây ấn tượng trên chiếc concept này.

Ferrari 512S Modulo được trang bị động cơ V12 5.0L sản sinh công suất 550 mã lực. Ở những năm 1970, hiệu suất của 512S Modulo thật sự đáng sợ: tăng tốc 0-100 km/h trong 3,1 giây và tốc độ tối đa 354 km/h. Thậm chí, hiệu suất của 512S Modulo còn vượt trội chiếc Ferrari hiện đại là 488 GTB.

LAMBORGHINI MARZAL 

Năm: 1967
Động cơ inline 6, 1965 cc, 175 mã lực với 6800 vòng/ phút
Kiểu thân: xe bốn chỗ, bertone
Chủ sở hữu: Albert Spiess (Thuỵ Sĩ)

“Đây không phải là một chiếc xe mơ ước, mà là một chiếc xe ý tưởng”, Nuccio Bertone giải thích về chiếc Lamborghini Marzal tại triển lãm xe Geneva năm 1967. Được chấp bút bởi Marcello Gandini, chiếc xe chỉ cách mặt đất 110 cm với không gian bên trong được phủ toàn bộ bởi màu bạc. Cánh mở đứng là tính năng ngoạn mục nhất – được thiết kế bởi thiên tài kỹ thuật Berton. Chiếc xe được trình diễn tại giải đua xe Monaco  năm 1967 và được điều khiển bởi Hoàng tử Rainer và công chúa Grace. 51 năm sau tại giải đua xe công thức Monaco Historyique năm 2018, cuộc thử nghiệm đã được tái tạo với cặp vợ chồng hoàng gia, Hoàng tử Albert.

Chiếc Lamborghini Marzal năm 1967 là bản ý tưởng tương lai hiện đại nhất thời điểm những năm 1960. Chiếc xe này từng được lái bởi Hoàng tử Rainier – sau này là quốc vương Monaco và Công nương Grace Kelly. Hiện chiếc xe thuộc sở hữu của nhà sưu tập xe nổi tiếng Albert Speiss.